Мобильные циркуляционные системы для капитального ремонта скважин.

Авторы настоящей статьи, являясь разработчиками и производителями циркуляционных систем, поставили цель убедить буровые компании, управления и фирмы по капитальному ремонту скважин в необходимости использовать для комплектации мобильных буровых установок специальные высокотехнологичные мобильные циркуляционные системы (МЦС), оснащенные необходимым набором очистного оборудования и полнокомплектной системой приготовления буровых растворов.
В Российской федерации выпускается значительное количество мобильных буровых установок (МБУ) для ремонта скважин и бурения вторых стволов. Продукция наиболее серьезных производителей этого оборудования, в частности «Кунгурского Машзавода» и Санкт-Петербургского «Спецмаша», требует дальнейшей доукомплектации циркуляционными системами и буровыми насосами. Вопрос комплектации МБУ серийными буровыми насосами решается относительно просто, проблемы же очистки, циркуляции и приготовления буровых растворов по техническим, финансовым или иным причинам находится на втором плане. Адаптация для этих целей части стандартных циркуляционных систем с примитивной, как правило одноступенчатой, системой очистки, при-водит к значительному снижению эффективности использования современных МБУ, в т. ч. и дорогих зарубежных. Плохая очистка бурового раствора снижает стойкость долот и механические скорости бурения, а сроки монтажа и демонтажа таких циркуляционных систем значительны. Вследствие этого время ремонта скважин как правило кратно увеличивается в сравнении с вариантом применения современных мобильных циркуляционных систем. Вторым, достаточно важным фактором для бурения является энергооснащенность циркуляционной системы. Применение стандартного оборудования обычных циркуляционных систем, рассчитанных на производительность по буровому раствору не 10-20 л/с, а до 60 л/с и более, нерационально. Необходимо более малолитражное и неэнергоемкое оборудование. Габариты этого оборудования должны позволять его размещение на блоках с габаритами, не превышающими допустимые транспортные, что в свою очередь позволяет уйти от демонтажа оборудования МЦС при переезде буровой. Объем необходимого бурового раствора на поверхности при капремонте скважин зачастую не превышает 25-35 м³ и в этом случае рационально всю МЦС с системой очистки и приготовления сконцентрировать в один модуль с жестким укрытием. В целом монтажеспособность всех типов МЦС после установки модулей на буровой площадке не должна превышать 3-5 часов.
И последнее. Есть все основания считать, что колесные недемонтируемые варианты МЦС менее предпочтительны, чем стационарные, т. к. из-за ограничения транспортной высоты уменьшена высота емкостей и, следовательно, объем бурового раствора на поверхности. Кроме того, высота устья МБУ зачастую не позволяет без дополнительной приемной емкости с перекачивающим насосом использовать колесные варианты МЦС, а дополнительная перекачка раствора приводит к диспергированию шлама и коллоидной глины. Недостатками колесных МЦС являются также их слабая маневренность и высокая стоимость.
Компания «Техномехсервис» имеет в своей компьютерной базе более 20 вариантов МЦС с различными объемами, производительностью, степенью очистки, климатическими исполнениями.
Для выбора типа МЦС достаточно определиться со следующим:
1. Высота устья буровой установки.
2. Производительность бурового насоса (производительность по циркуляции
бурового раствора).
3. Требуемый объем бурового раствора на поверхности.
4. Нужен ли дегазатор?
5. Нужна ли центрифуга, СГС (вибросито + пескоотделитель) или только вибросито?
6. Тип укрытия — каркасное тентовое или утепленное модульное жесткое.
7. Тип отопления — пар или электричество?
8. Желательные габариты и масса транспортных мест.
9. Желательная система долива скважины.
10. Требуется ли встроенная водяная емкость?
Имея эту информацию, а также геологию месторождения, «компания» имеет
возможность рекомендовать буровому предприятию наиболее технологичный
и экономически выгодный вариант.

Мищенко В. И. – генеральный директор ООО «Компания «Техномехсервис»,
кандидат технических наук.
Добик А. А., кандидат технических наук.